在《國際物流與貨運代理（第2版）》這一高職高專物流管理專業精品系列教材中，陸上運輸業務作為國際貿易供應鏈的關鍵環節，不僅涉及貨物和技術的進出口操作，還涵蓋了自營與代理兩種核心模式的比較與實踐應用。隨著全球經濟一體化進程加速，企業如何高效管理陸上運輸、優化進出口流程，已成為提升國際競爭力的重要課題。

陸上運輸主要包括公路和鐵路兩種方式，在進出口業務中扮演著連接港口、機場與最終目的地的橋梁角色。例如，通過中歐班列的鐵路運輸，中國企業能將電子產品、機械設備等快速運往歐洲，而公路運輸則更適用于跨境短途或區域配送。這些運輸方式的選擇需綜合考慮貨物特性、時效要求、成本因素及地緣政策，以確保供應鏈的靈活性與可靠性。

在自營模式下，企業直接管理運輸車隊、倉儲設施及相關人員，實現對物流流程的全面控制。這種模式適合規模較大、資源充足的公司，如一些大型制造企業，它們通過自建物流網絡來保障技術設備的安全運輸，并降低對外部依賴。自營的優勢在于能快速響應市場變化、保護商業機密，但同時也面臨高額投資、運營風險等挑戰。

相比之下，代理模式則依賴第三方貨運代理公司提供專業化服務。代理方負責協調運輸安排、處理報關報檢、優化路線規劃等，幫助企業節省成本并規避合規風險。對于中小型企業或專注于核心業務的公司而言，代理模式能提供靈活高效的解決方案。例如，在技術進出口中，代理公司可協助處理知識產權相關文件，確保符合國際法規。

實際業務中，自營與代理常結合使用，形成混合策略。企業可自營關鍵路段的運輸，同時將非核心環節外包給代理，以平衡控制力與成本效益。教材中強調，無論選擇何種模式，都需要建立完善的風險管理體系，包括貨物保險、應急預案和數字化追蹤系統，以應對陸上運輸中的天氣、交通或政治不穩定等因素。

陸上運輸業務在國際物流與貨運代理中具有基礎性地位，自營和代理模式各具優劣，企業應根據自身資源、市場環境及進出口需求，制定科學的運輸策略。通過持續學習與實踐，物流管理專業人才能夠推動行業創新，助力中國在全球貿易中實現更高效的貨物與技術流動。